DXJ5-D0L100/10N/E0K11详细介绍

DXJ5-D0L100/10N/E0K11 迪普马电磁溢流阀 意大利迪普马优质商品 低价销售 库存清仓 现货*** 全国联保 铸铁材质 优质供应  欢迎来电咨询

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DXJ5-D0L100/10N/E0K11 迪普马电磁溢流阀  

阿在液压传动系统中,控制油液压力高低的液压阀称之为压力控制阀，简称压力阀。这类阀的共同点是利用作用在阀芯上的液压力和弹簧力相平衡的原理工作的。

一、溢流阀的基本结构及其工作原理

　　溢流阀的主要作用是对液压系统定压或进行安全保护。

（一）溢流阀的作用和性能要求

1．溢流阀的作用

　　在液压系统中用来维持定压是溢流阀的主要用途。它常用于节流调速系统中，和流量控制阀配合使用，调节进入系统的流量，并保持系统的压力基本恒定。用于过载保护的溢流阀一般称为安全阀。

2．液压系统对溢流阀的性能要求

（1）定压精度高 

（2）灵敏度要高

（3）工作要平稳且无振动和噪声

（4）当阀关闭时密封要好，泄漏要小。

（二）溢流阀的结构和工作原理

　　常用的溢流阀按其结构形式和基本动作方式可归结为直动式和先导式两种。

1.直动式溢流阀

　　直动式溢流阀是依靠系统中的压力油直接作用在阀芯上与弹簧力等相平衡，以控制阀芯的启闭动作，溢流阀是利用被控压力作为信号来改变弹簧的压缩量，从而改变阀口的通流面积和系统的溢流量来达到定压目的的。当系统压力升高时,阀芯上升,阀口通流面积增加,溢流量增大，进而使系统压力下降。溢流阀内部通过阀芯的平衡和运动构成的这种负反馈作用是其定压作用的基本原理，也是所有定压阀的基本工作原理。

2.先导式溢流阀

　　图-19所示为先导式溢流阀的结构示意图，由于先导阀芯一般为锥阀，受压面积较小，所以用一个刚度不太大的弹簧即可调整较高的开启压力，用螺钉调节导阀弹簧的预紧力，就可调节溢流阀的溢流阀压力。

　　先导式溢流阀有一个远程控制口Ｋ，如果将K口用油管接到另一个远程调压阀（远程调压阀的结构和溢流阀的先导控制部分一样），调节远程调压阀的弹簧力，即可调节溢流阀主阀芯上端的液压力，从而对溢流阀的溢流压力实现远程调压。但是，远程调压阀所能调节的压力不得超过溢流阀本身导阀的调整压力。当远程控制口K通过二位二通阀接通油箱时，主阀芯上端的压力接近于零，主阀芯上移到位置．阀口开得很大。由于主阀弹簧较软，这时溢流阀ｐ口处压力很低,系统的油在低压下通过溢流阀流回油箱，实现卸荷。

（三）溢流阀的性能 

　　溢流阀的性能包括溢流阀的静态性能和动态性能。

1.静态性能

(1)压力调节范围

　　压力调节范围是指调压弹簧在规定的范围内调节时，系统压力能平稳地上升或下降，且压力无突跳及迟滞现象时的和最小调定压力。溢流阀的允许流量为其额定流量，在额定流量下工作时溢流阀应无噪声、溢流阀的最小稳定流量取决于它的压力平稳性要求，一般规定为额定流量的15％。

(2)启闭特性

　　启闭特性是指溢流阀在稳态情况下从开启后到闭合的过程中，被控压力与通过溢流阀的溢流量之间的关系。它是衡量溢流阀定压精度的一个重要指标，一般用溢流阀处于额定流量、调定压力ｐs时，开始溢流的开启压力ｐk及停止溢流的闭合压力ｐB分别与ｐs的***比来衡量，前者称为开启比，后者称为闭合比。

（3）卸荷压力

　　当溢流阀的远程控制口及与油箱相连时,额定流量下的压力损失称为卸荷压力。

力士乐溢流阀的常见故障原因分析及排除方法

力士乐溢流阀的常见故障原因分析及排除方法溢流阀在使用中，常见的故障有噪声、振动、阀芯径向卡紧和调压失灵等。　　(一)噪声和振动　　液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀，阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。产生噪声的因素很多。溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。　　(1)压力不均匀引起的噪声　　先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位如图3所示。在高压情况下溢流时，导阀的轴向开口很小，仅0.003～0.006厘米。过流面积很小，流速很高，可达200米/秒，易引起压力分布不均匀，使锥阀径向力不平衡而产生振动。另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等，也会引起锥阀的振动。所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位。　　由于有弹性元件(弹簧)和运动质量(锥阀)的存在，构成了一个产生振荡的条件，而导阀前腔又起了一个共振腔的作用，所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声，发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。　　(2)空穴产生的噪声　　当由于各种原因，空气被吸入油液中，或者在油液压力低于大气压时，溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡，这些气泡在低压区时体积较大，当随油液流到高压区时，受到压缩，体积突然变小或气泡消失；反之，如在高压区时体积本来较小，而当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一过程发生在瞬间，将引起局部液压冲击而产生振动。先导型溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化很大，很容易出现空穴现象，由此而产生噪声和振动。力士乐溢流阀的常见故障原因分析及排除方法　　(3)液压冲击产生的噪声　　先导型溢流阀在卸荷时，会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波，本身产生的噪声很小，但随油液传到系统中，如果同任何一个机械零件发生共振，就可能加大振动和增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时，一般多伴有系统振动。　　(4)机械噪声　　先导型溢流阀发出的机械噪声，一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。　　在先导型溢流阀发出的噪声中，有时会有机械性的高频振动声，一般称它为自激振动声。这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温(粘度)等因素有关。一般情况下，管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低，自激振动发生率就高。　　减小或消除先导型溢流阀噪声和振动的措施，一般是在导阀部分加置消振元件。　　消振套一般固定在导阀前腔，即共振腔内，不能自由活动。在消振套上都设有各种阻尼孔，以增加阻尼来消除震动。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容积减小，油液在负压时刚度增加，根据刚度大的元件不易发生共振的原理，就能减少发生共振的可能性。　　消振垫一般与共振腔活动配合，能自由运动。消振垫正反面都有一条节流槽，油液在流动时能产生阻尼作用，以改变原来的流动情况。由于消振垫的加入，增加了一个振动元件，扰乱了原来的共振频率。共振腔增加了消振垫，同样减少了容积，增加了油液受压时的刚度，以减少发生共振的可能性。　　在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边，蓄气小孔中因留有空气，空气在受压时压缩，压缩空气具有吸振作用，相当于一个微型吸振器。小孔中空气压缩时，油液充入，膨胀时，油液压出，这样就增加了一个附加流动，以改变原来的流动情况。故也能减小或消除噪声和振动。　　另外，如果溢流阀本身的装配或使用权用不当，也都会造成振动，产生噪声。如三节同心式溢流阀，装配时三节同心配合不当，使用时流量过大或过小，锥阀的不正常磨损等。在这种情况下，应认真检查调整，或更换零件。　　(二)阀芯径向卡紧　　因加工精度的影响，造成主阀芯径向卡紧，使主阀开启不上压或主阀关闭不卸压，另因污染造成径向卡紧。　　(三)调压失灵　　溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象。先导型溢流阀调压失灵现象有二种情况：一种是调节调压手轮建立不起压力，或压力达不到额定数值；另一种调节手轮压力不下降，甚至不断升压。出现调压失灵，除阀芯因种种原因造成径向卡紧外，还有下列一些原因：　　是主阀体(2)阻尼器堵塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就失去对主阀压力的调节作用。因主阀上腔无油压力，弹簧力又很小，所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力。　　压力达不到额定值的原因，是调压弹簧变形或选用错误，调压弹簧压缩行程不够，阀的内泄漏过大，或导阀部分锥阀过度磨损等。　　***是阻尼器(3)堵塞，油压传递不到锥阀上，导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器(小孔)堵塞后，在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液，阀内始终无油液流动，主阀上下腔压力一直相等，由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积，所以主阀也始终关闭，不会溢流，主阀压力随负载增加而上升。当执行机构停止工作时，系统压力就会***升高。除这些原因以外，尚需检查外控口是否堵住，锥阀安装是否良好等。　　(四)其它故障　　溢流阀在装配或使用中，由于O形密封圈、组合密封圈的损坏，或者安装螺钉、管接头的松动，都可能造成不应有的外泄漏。　　如果锥阀或主阀芯磨损过大，或者密封面接触不良，还将造成内泄漏过大，甚至影响正常工作。　　电磁溢流阀常见的故障有先导电磁阀工作失灵、主阀调压失灵和卸荷时的冲击噪声等。后者可通过调节加置的缓冲器来减少或消除。如不带缓冲器，则可在主阀溢流口加一背压阀。(压力一般调至5kgf/cm2左右，即0.5MPa) 

 DUPLOMATIC迪普马

1. RQ *- W阀是先导压力 。带螺纹连接埠，可在两个泄压阀 标称尺寸为流量高达400升/分钟。 

2. 主级快门和锥密封。 

3. 遥远的可能性试点使用X口 。 

4. 该阀允许使用的整个流程 泵甚至接近设定压力值 。宽阔的通道，

可以减少压力 由于低压降的下降和液体加热 通过阀门。 

5. 它们通常是提供一个六角 调整螺钉。根据要求，他们可以 配备一个SICBLOC调节旋钮。

意大利迪普马电磁溢流阀

DUPLOMATIC迪普马 DS3-RK/10N-A110K1 

DS3-RK/10N-A230K1

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DS5-TA23/11N-D24K1 DUPLOM.

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DS5-TB/10N-A00 SENZA BOB.C.A

DS5-TB02/10N-D12K1 DUPLOM.

DS5-TB02/10N-D12K1 DUPLOM.

DS5-TB23/10N-A110-50K1

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DSE3-C16/10N-D24K1

DSE3-C16/10N-D24K1

DSP7-RK/20N-II/A110K1

DSP7-RK/20N-II/A110K1

DSP7-S1/10N-CI-C/A110-50K1CM

DSP7-S1/10N-CI-C/A110-50K1CM

DSP7-S1/10N-IE/A230-50K1

DSP7-S1/10N-IE/A230-50K1

DSP7-S1/10N-II/D24K1

DSP7-S1/10N-II/D24K1

DSP7-S11/10N-IE/D24K1

DSP7-S11/10N-IE/D24K1

DSP7-S11/10N-II/D24K1

DSP7-S11/10N-II/D24K1

DSP7-S12/10N/IE/AB10/D24K1

DSP7-S12/10N/IE/AB10/D24K1

DSP7-S12/20N-IE/AB10/D24K1

DSP7-S12/20N-IE/AB10/D24K1

DSP7-S2/20N-EE/D24K1

DSP7-S2/20N-EE/D24K1

DSP7-S3/10N-IE/D24K1

DSP7-S3/10N-IE/D24K1

DSP7-S3/10N-II/D24K1

DSP7-S3/10N-II/D24K1

DSP7-S4/10N-CI-C/A110-50K1CM

DSP7-S4/10N-CI-C/A110-50K1CM

DSP7-S6/20N-II/A110/K1 V110/ 50HZ

DSP7-S6/20N-II/A110/K1 V110/ 50HZ

DSP7-SA1/10N-EI/D24K1

DSP7-SA1/10N-EI/D24K1

DSP7-TA/10N-IE/A230-50K1

DSP7-TA/10N-IE/A230-50K1

DSP7-TA/10N-IE/D24K1

DSP7-TA/10N-IE/D24K1

DSP7-TB/10N-II/D24K1

DSP7-TB/10N-II/D24K1

RQ4M4-SP/51 压力控制阀

RQM5-P5/A/60N-D24K1 板式电磁溢流阀

RM2-W3/31 

RM2-W4/31

RM2-W5/31 

RM2-W6/31 

RM3-W3/30 

RM3-W4/30 

RM3-W5/30 

RM3-W6/30

RQ5-W3/41 

RQ5-W5/41 

RQ5-W6/41 

RQM5-W3/A/51-A230 

RQM5-W5/A/51-D24

RQM5-W6/D/51-A230 

RQM5-W3/B/51-A230

RQ3-P3/41 

RQ3-P5/41 

PQ3-P6/41 

RQ5-P3/41 

RQ5-P5/41 

RQ5-P6/41

RQ7-P3/41 

RQ7-P5/41 

RQ7-P6/41

RQM3-P5/A/60N-A230K1 

RQM3-P5/A/60N-A110K1 

RQM3-P5/A/60N-D24K1

RQM3-P5/M/60N-A230K1 

RQM3-P5/M/60N-D24K1 

RQM3-P6/A/60N-A230K1

液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方 向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。 用户购买后只要将液压站与 主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。

液压站[The hydraulic pressure stands ]液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统既可实现各种规定的动作。工作原理：电机带动油泵工作提供压力源，通过集成块、液压阀等对驱动装置（油缸或马达）进行方向、压力、流量的调节和控制，实现各种规定动作。

　　矿井提升机液压站分类：

　　电气二级制动液压站：

　　TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型单绳双筒系列提升机。

　　TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型单绳单筒系列提升机和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多绳提升机。

　　液压二级制动液压站：

　　TY3S（TK083S）、TE002用于单绳双筒系列提升机（提升机型号同上）。

　　TY3D（BTK083D）、TE003用于单绳单筒系列提升机和多绳系列（塔式和落地式）提升机（提升机型号同上）。

　　液压站组成及工作原理：

　　液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方 向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。

　　用户购买后只要将液压站与 主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。 液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。

　　各部件功用如下：

　　泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。

　　集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。

　　阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。

　　油 箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却 及过滤。

　　电器盒 ——分两种形式。

　　一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。

　　液压站的工作原理如下：

　　电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油 的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传 输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动 各种液压机械做功。

　　液压站结构形式及主要技术参数：

　　液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分，按泵装置的机构

　　形式安装位置可分三种：

　　1、上置立式：泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统一思想

　　2、上置卧式：泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。

　　3、旁置式：泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量 大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。

　　按站的冷却方式可分为两种：

　　1、自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统一思想。4WEH22H76/6SG24N9EK4/B10

　　2、强迫冷却：采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。 液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。 油箱容量共有18种规格（单位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液压站根据用户要求及依据工况使用条件，可以做到： 1、按系统配置集成块，也可不带集成块。 2、可设置冷却器、加热器、蓄能器 3、可设置电气控制装，也可不带电气控制装置